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干年后，当后人为中国汽车工业的崛起而著书立传，无论从哪个角度都绕不开一个汽车品牌，这个汽车品牌不是大名鼎鼎的哈弗，也不是如日中天的比亚迪，而是大众。某种意义上来说，大众可以说是掀起了自主汽车的新时代，作为最早入华且第一个合资汽车品牌，大众在中国市场具有很强的影响力。
早在1984年，大众首款车型桑塔纳就国产了，此后的四十年时间里，大众在国内推出了很多车型，有的很成功，有的比较失败，但是最大的败笔可以说是今天咱们和大家伙儿聊的这款车——大众途锐，它和辉腾还不太一样，辉腾在怎么说也是一台风格、理念完全迥异于宾利的产品，有不少人都很喜欢辉腾这款车，无论是其独具匠心的设计，还是低调奢华的理念，都吸引了不少人。但是途锐，真的从哪个角度看都不讨喜，是奥迪Q7不香，还是保时捷卡宴不美？
目前，大众途锐在终端的售价已经跌至45万左右起步，降价幅度多达14.99万，性价比很抢眼，但是销量确实也不好看。这车最大的败笔就是外观设计，倒不是说起外观不好看，事实上，大众家族式的造型还是很有设计感，只不过这套设计太中庸了，有句话我觉得说的很好，锦衣不还乡，如锦衣夜行，绝大部分用户之所以选择豪车，就是为了奥迪的鲨鱼嘴、奔驰的三叉戟、宝马的蓝天白云标，而大众途锐呢？不知道的还真的以为是台途观L。
所以，这款车最大的败笔不是设计不好，而是和途观L等主打亲民、家用的SUV采用同一套设计理念。事实上，这款车还是很有气势，无论是车头还是车尾，无论是整体的布局还是细节的处理都很有质感，尤其是耀夜黑版车型，中网、logo、轮毂都经过熏黑处理，有种黑武士的既视感，开出去很有气势。
而在尺寸上，大众途锐的车身长宽高分别为4878mm、1984mm、1697mm，轴距长度为2899mm，虽然是一台中大型SUV，但是相比较奥迪Q7、宝马X5来说，小了不是一点半点，当然，大众途锐仅仅是一台五座车，其实际的空间还是很宽敞的，但是这同样是途锐的一大弱点，毕竟，奥迪Q7作为同平台打造的产品，都有七座可供选择，而途锐的价格也在50万以上，但是只有五座，实用性更差一些。
内饰的设计同样是家族式的设计语言，谈不上多么惊艳，但是绝对不难看，而且质感很强，该有的配置也均有配备，比如说安全配置这一块，全系标配10个安全气囊，该有L2级高阶智驾，车机功能也比较丰富，实际的体验还是比较不错的。
至于动力部分，大众途锐具有2.0T和3.0T版可供选择，其中，2.0T发动机的最大功率为265马力，峰值扭矩为370牛米，3.0T发动机的最大功率为340马力，峰值扭矩为450牛米，传动系统均为8挡手自一体变速箱。此外新车全系标配全时四驱系统，前后悬架均为五连杆式独立悬架，还有空气悬架。
总而言之，大众途锐的产品素质还是比较不错的，除了空间、颜值，各方面的表现都不比奥迪Q7差，而且价格也比较亲民，如果你想要低调，那么大众途锐确实还是很香的，大家觉得呢？